fot. ze zbiorów Muzeum Miasta Pabianic, materiał z książki „Przystanek Pabianice – z historii miejskiej komunikacji”
17 stycznia 1977 – uruchomienie
WOSIR – Bugaj – Marchlewskiego* – Kilińskiego – Nowotki* – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – KLIMKOWIZNA
2 listopada 1983 – zmiana trasy
WOSiR – Bugaj – Marchlewskiego* – Kilińskiego – Nowotki* – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – Torowa – Żukowa* – Dworzec PKP – Żukowa* – Torowa – Karniszewicka – KLIMKOWIZNA (z powrotem z pominięciem Dworca PKP)
20 lutego 1984 – zmiana trasy
MARCHLEWSKIEGO* – Kilińskiego – Nowotki* – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – KLIMKOWIZNA
12 grudnia 1988 – zmiana trasy
ŚWIERCZEWSKIEGO* – Nawrockiego – Marchlewskiego* – Kilińskiego – Nowotki* – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – KLIMKOWIZNA
10 maja 1990 – zmiana trasy
WALTERA-JANKEGO – Nawrockiego – Gawrońska – Bugaj – Marchlewskiego* – Kilińskiego – Nowotki* – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – KLIMKOWIZNA
1 lipca 1992 – przejęcie obsługi przez MZK Pabianice
1 lipca 2011 – zmiana trasy
WALTERA-JANKEGO – Nawrockiego – Roweckiego – Kilińskiego – św. Jana – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – KLIMKOWIZNA
1 sierpnia 2020 – zmiana trasy
WALTERA-JANKEGO – Nawrockiego – Roweckiego – Kilińskiego – św. Jana – Partyzancka – Lutomierska – Karniszewicka – PODMIEJSKA
| * ul. Marchlewskiego: obecnie ul. Roweckiego * ul. Nowotki: obecnie ul. św. Jana * ul. Żukowa: obecnie ul. Łaska * ul. Świerczewskiego: obecnie ul. Waltera-Jankego |
